柬航批量订购C909 载旗航司首批发力。7月17日，柬埔寨国家航空与中国的中国商飞在上海签署了一份采购20架C909飞机的协议。与此同时，柬埔寨民航国务秘书处与中国商飞签订了一份战略合作谅解备忘录，涵盖适航、安全、人才培养和维修保障等方面。正在中国访问的柬埔寨首相洪玛奈当天在上海会见了中国商飞总经理沈波，表达了政府对C909在柬运营的支持。
这一系列举措的意义远超过简单的20架飞机订单。柬埔寨国家航空成为首个批量采购C909的外国载旗航空公司，意味着将国家信用押注在这款中国支线飞机上。此前，东南亚地区引进C909的印尼TransNusa、老挝航空和越南越捷航空均采用租赁或湿租模式试探市场，而柬埔寨的做法直接推动了C909在该区域从“单点试探”到“区域连片”的转变。
C909原名ARJ21“翔凤”，2024年11月正式更名并归入中国商飞的C系列。这款飞机拥有78至97座级，标准航程2225公里，增大航程型满客时可飞行3700公里，巡航速度为马赫0.78至0.80，实用升限11900米。其配置在全球支线机领域与E175、CRJ900等机型相当。C909的优势在于针对短窄跑道起降、高温高海拔环境和强侧风条件进行了优化设计，特别适合中国西部及东南亚复杂机场的需求。
自2016年起，C909由成都航空率先投入商业运营，截至2026年3月已累计交付210架，占据国内支线机队总量约70%。在国内开通了860多条航线，通航180多座城市，日均执飞超过500个航班，累计安全载客突破3700万人次。此外，还发展出公务机、货机和医疗机等多种型号，验证了平台的扩展性。这些成功经验为中国商飞向东南亚推广提供了坚实基础。
C909进入东南亚市场的步伐逐步加快：2023年4月，印尼TransNusa接收首架；2025年3月，老挝航空开始运营；2025年4月，越南越捷航空通过湿租方式引进2架，并于2026年4月追加租用10架；2026年7月，柬埔寨国家航空批量采购20架。目前，C909已在四国28个城市累计运送海外旅客超过100万人次，形成区域性网络。
C909的成功得益于其精准定位和适应性强的特点。东南亚各国国土面积较小，航空网络以国内支线和短途跨国为主，C909的座位数和航程正好满足这类需求。同时，它能够应对极端机场条件，如短窄跑道、高温和强侧风。此外，中国商飞不仅提供飞机，还帮助建立技术转移、培训和维修体系，这对航空工业基础较弱的国家尤为重要。
中柬及中国-东盟经贸和人员往来的快速增长也推动了区域航空需求。C909量产稳定且交付及时，填补了支线更新缺口。柬埔寨国家航空此次采购20架飞机，有助于扩大其国内和国际航线网络。
柬埔寨国家航空作为载旗航司的批量采购具有示范效应，可能会带动其他民营航司和周边国家航司的关注。未来，泰国、马来西亚、缅甸和菲律宾等国也可能成为潜在市场。柬埔寨首相洪玛奈表示，政府将全方位支持C909的运营，包括适航审批、地面保障和人员签证等方面。
从2016年的国内首航到2026年的柬埔寨批量采购，C909的发展路径反映了中国民机工业的进步。下一步，C909有望进一步拓展到南美、非洲和中亚等类似环境的市场。随着首批飞机在2026年下半年交付，C909将在更多航线中投入使用，成为中国制造在国际市场上的一张名片。
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