8月4日清晨7时，武昌火车站外人声鼎沸。进站口前排起长队，有人牵着孩子，有人把行李箱搁在脚边，有人低头看手机打发时间。头顶的显示屏上，K、Z、T、D字头列车信息次第滚动，其中普速列车占了大半，开往青岛、兰州、吉林、威海、广州等方向。
候车大厅里，每个检票口前都蜿蜒着队伍。放暑假的学生们三三两两聚在一起，聊着游戏和旅行计划；几位老人坐在行李上，摇着扇子等广播通知。7时45分，K903次太原至南昌的列车开始检票，8号检票口瞬间被旅客填满。车站值班员和乘务员站在车门两侧，引导乘客有序上车。暑运期间，每天大约有200多列普速列车从武昌站到发，平均发送旅客超过5万人。
前一天在12306查询时，这趟车的卧铺和硬座已经售罄，只能选择了一张无座票。搜索武汉至北京、广州、深圳、上海、兰州等多个方向的普速列车，发现连续多日的卧铺一票难求，硬座余量也所剩无几，而同一方向的高铁票却十分充足，几乎随买随走。想着就几个小时的路程，打算随便找个角落蹲一蹲，结果上车后发现车厢过道里站满了人，行李架上塞得满满当当，根本没有蹲下的地方。一个不留神，还被身后的人流挤进了卫生间，引来周围旅客一阵善意的笑声。
“我也没抢到坐票。”前往南昌旅游的魏海东笑着说。他身边站着妻子和两个孩子，一家人四张无座票，在过道里找到一处空地，“孩子没坐过绿皮车，带他们体验一下，而且一家四口坐这趟绿皮车费用比坐高铁便宜好几百”。
车厢里，4名来自武汉的高二男生正挤在一起分享零食。他们趁假期结伴出行，特意选了绿皮车，说“有趣”。为去九江、南昌等地干活，来自黄冈的务工者吴有风每年要坐十几次绿皮车。他说：“对我们务工的人来说，绿皮车太友好了。票价便宜不说，停靠的车站基本都在市中心，出了站就是公交，去哪儿都方便。”
74岁的武钢退休职工杨先生站在车厢连接处，身板挺得笔直。他此行去鄂州会老友，一个小时车程，票价12.5元。问他为什么不坐城际列车，他摆摆手说：“武昌站就在市区，坐车方便。再说我们年纪大的人，也不赶时间，看看窗外风景，也是种享受。”
尽管车厢内拥挤，但空调冷气开得很足，靠近车厢连接处也能感受到凉意。乘务员一边巡视，一边招呼站票旅客往车厢中部走：“里面更凉快，别挤在门口。”
列车在黄石站停靠时，碰到了刚下车的李希。他从深圳坐卧铺回来，脸上看不出长途旅行的疲惫。“这种过夜绿皮车最舒服，睡一觉就到，”他一边说一边比划：“卧铺宽敞，能在车厢里走动，比高铁还自在。”
此时十大线上实盘配资，站台上又涌来一批新的乘客。他们拖着行李、牵着孩子，排队上车。计划前往南昌探亲的俞女士把自带的泡面放到小桌板上，开始了她的旅程。
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